Nieuwe autobelasting kan hoveniers duizenden euro's kosten |
|
|
|
|
 |
| 71 sec |
Heffing op zakelijke brandstofauto's vanaf 2027 leidt tot petitie tegen belastingmaatregel
Vanaf 1 januari 2027 krijgen werkgevers te maken met een extra belasting op zakelijke personenauto's die op benzine, diesel of hybride aandrijving rijden. Voor een auto van 42.000 euro kan dat oplopen tot 5.040 euro per jaar. Ook hoveniersbedrijven met personeel kunnen hierdoor extra kosten krijgen. Stichting Autobelangen en leasemaatschappij PIM Lease komen daarom in actie tegen de maatregel.
| Afbeelding gemaakt met behulp van AI. |
De belasting heet de pseudo-eindheffing en bedraagt jaarlijks 12 procent van de cataloguswaarde. Ze geldt voor personenauto's die een werkgever vanaf 2027 voor het eerst aan werknemers beschikbaar stelt en die ook privé of voor woon-werkverkeer worden gebruikt. Volledig elektrische auto's vallen erbuiten. Voor hoveniers is een belangrijk onderscheid dat gewone bestelauto's niet onder de regeling vallen. Het gaat om personenauto's, niet om bedrijfsbussen die als bestelauto geregistreerd staan. Ook een personenauto die uitsluitend zakelijk wordt gebruikt, valt buiten de heffing.
Voor auto's die al vóór 2027 aan werknemers beschikbaar zijn gesteld, geldt een overgangsregeling. Volgens de huidige wet loopt die tot 17 september 2030. Het kabinet wil de regeling verlengen tot 1 januari 2031, maar daarvoor is nog goedkeuring van het parlement nodig.
Ook gevolgen voor kleinere bedrijven
De extra belasting wordt betaald door de werkgever, boven op de bestaande bijtelling voor de werknemer. Ook een bv waarvan de directeur zelf in een zakelijke brandstofauto rijdt, kan ermee te maken krijgen. Een ondernemer met een eenmanszaak betaalt de heffing niet voor zijn eigen auto, maar mogelijk wel voor een auto van een werknemer.
|
|
'Deze regeling is een gedrocht'
| |
|
Petitie tegen maatregel
Stichting Autobelangen en PIM Lease vinden de regeling onnodig ingewikkeld en oneerlijk. Zij bieden op dinsdag 3 november een petitie aan de Tweede Kamer aan. 'Deze regeling is een gedrocht', zegt Wouter van Embden van Stichting Autobelangen. Volgens hem helpt de belasting onvoldoende om bedrijven sneller elektrisch te laten rijden.
Gerben de Groot van PIM Lease wijst op een ander probleem: bedrijven die willen overstappen op elektrische auto's, kunnen daarbij worden gehinderd door een vol stroomnet. De initiatiefnemers willen dat de regeling wordt vervangen door een andere belastingaanpak, waarbij elektrische auto's aantrekkelijker worden gemaakt via de bijtelling.
De petitie is hier te vinden.
| LOGIN
met je e-mailadres om te reageren.
|
|
|
| Er zijn nog geen reacties. |
|
